M12x1.25 mm
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PS: 想直接看解法，直接下拉到紅字區域
原因確認
因為MK2已經是老車了，所以要先確認車況是否正常
1. 先安裝渦輪表或是OBD2的檢測工具，顯示增壓值，確認增壓值永遠>0 (最低也要有0.1 PSI)
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問題如下
1. 單面傳輸
2. 接觸不良 (這個問題最嚴重，盲插等於沒用)
3. 內部晶片異常 (充電斷斷續續，接頭高熱，或無法充電，也是超嚴重的問題)
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以下為Google結果或體感的綜合結果
僅供參考
評定日期：2019-09-27
原廠表現最強：三陽，改裝增強幅度小
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PS: VJR 125活塞為14 PIN(加強可換15PIN，但要換連桿)，
110為13 PIN
 
 
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先說SSD好了
畢竟到了2019年的今天
SSD已經是主流了
不再是以前高端高貴產品了
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MK2, 2.5可用180P的電磁閥
原本電磁閥 2050元 (2019/07/24)
換180P的，只要1200元 (2019/07/24)
以上為莫名其妙倉庫的價格
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PS:想直接看結論，就看最底
 
拖齒，感覺上，好像很簡單
改個齒輪比，尾速就可以增加上去，爽歪歪?!
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里程：
與Google MAP比較，灌水誤差大概10~11%
2019-07-05 更新GPS接收位置(接收更好)
灌水誤差大概6~7%
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光陽/三陽通用
三陽多個會上膠
ECU貴貴
還是拯救一下比較好
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轉自
https://blog.xuite.net/mystars3323/fi/24991660-%E8%A5%BF%E9%96%80%E5%AD%90FI%E7%B3%BB%E7%B5%B1%E4%BD%9C%E5%8B%95%E5%8E%9F%E7%90%86


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尤其是老車常發生
汽門積碳
導致排氣管頭段溫度過高
造成誤判
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