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西門子FI系統作動原理
(1)KEY ON後,燃油泵浦會先運作5-10秒鐘,若5-10秒鐘過後使用者仍未發動引擎,則ECU切斷燃油泵浦繼電器以節省耗電,隨後ECU定時讀取下列五個訊號輸入值:(若有安裝晶片鎖則IC KEY 訊號正確則ECU解鎖後燃油泵浦才作動)。
[1]曲軸位置感知器(CPS CRANK POSITION SENSOR):藉由曲軸運轉一週的時間計算引擎轉速。
[2]節流閥位置感知器(TPS THROTTLE POSITION SENSOR):測知油門開度。
[3]汽缸頭溫度感知器(ETS ENGINE TEMPERATURE SENSOR):偵測引擎汽缸頭溫度。
[4]進氣溫度與壓力感知器(T-MAP SENSOR):位於進氣歧管上用以偵測進氣壓力與溫度。
[5]電瓶輸出電壓。
[6]含氧感知器(O2 SENSER):位於排氣管前管上方偵測廢氣的A/F濃度回饋給ECU運算控制噴油量維持理論當量比。
(2)起動引擎。
(3)首先ECU由引擎轉速及油門開度判定引擎運轉狀態 。 (STALL/CRANKING/IDLE/RUN/ORC)(註:ORC為OVER RUN CUT縮寫)。
(4)ECU根據引擎運轉狀態及上述5組感知器感測值分別依各種穩(或暫)態所發展出MAP的設定值計算出下列3組所需之控制輸出值。
[1]噴油正時(BTDC)及噴油量(FPC FUELLING PER CYCLE)。
[2]怠速空氣旁通閥開啟正時(BTDC)及持續開啟時間(BTDC)。
[3]點火角正時(BTDC)及充磁時間(% Max.)。
(5)將上述輸出持續開啟量(DURATION)及正時(TIMING)轉換成飛輪上之對應齒數。
(6)根據對應齒數分別控制燃油油嘴怠速空氣旁通閥點火線圈
重複(3)~(6),直到KEY OFF為止。
