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  • 9月 27 週五 201911:51

  • 國產機車原廠初始性能表現 (速克達)

以下為Google結果或體感的綜合結果
僅供參考
評定日期：2019-09-27
原廠表現最強：三陽，改裝增強幅度小
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  • 個人分類：機車知識
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  • 9月 03 週二 201913:33

  • Kymco VJR 125 改缸建議

PS: VJR 125活塞為14 PIN(加強可換15PIN，但要換連桿)，
110為13 PIN
 
 
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DED 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(293)

  • 個人分類：Kymco VJR 125
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  • 8月 23 週五 201911:14

  • SSD / HD 應該怎麼分割比較好??

先說SSD好了
畢竟到了2019年的今天
SSD已經是主流了
不再是以前高端高貴產品了
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  • 個人分類：電腦-酸甜苦辣區
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  • 7月 24 週三 201919:08

  • TDCi 電磁閥通用性

MK2, 2.5可用180P的電磁閥
原本電磁閥 2050元 (2019/07/24)
換180P的，只要1200元 (2019/07/24)
以上為莫名其妙倉庫的價格
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  • 個人分類：Ford Focus TDCi MK2
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  • 7月 19 週五 201909:06

  • 原廠/改缸是否要拖齒?! 改齒輪比?!

PS:想直接看結論，就看最底
 
拖齒，感覺上，好像很簡單
改個齒輪比，尾速就可以增加上去，爽歪歪?!
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  • 個人分類：機車知識
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  • 7月 05 週五 201909:25

  • 2018-10出廠 VJR125 雙碟 表頭(碼表，馬表，馬錶)準確度

里程：
與Google MAP比較，灌水誤差大概10~11%
2019-07-05 更新GPS接收位置(接收更好)
灌水誤差大概6~7%
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  • 個人分類：Kymco VJR 125
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  • 7月 04 週四 201916:32

  • [DIY] 拯救節流閥 西門子ECU 電刷接觸不良 故障燈閃4下

光陽/三陽通用
三陽多個會上膠
ECU貴貴
還是拯救一下比較好
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  • 個人分類：機車知識
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  • 7月 01 週一 201910:36

  • 西門子FI系統作動原理 (光陽/三陽 噴射系統)

轉自
https://blog.xuite.net/mystars3323/fi/24991660-%E8%A5%BF%E9%96%80%E5%AD%90FI%E7%B3%BB%E7%B5%B1%E4%BD%9C%E5%8B%95%E5%8E%9F%E7%90%86


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  • 個人分類：機車知識
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  • 6月 11 週二 201909:55

  • PGO Tigra 125/150 亮含氧燈?!

尤其是老車常發生
汽門積碳
導致排氣管頭段溫度過高
造成誤判
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  • 個人分類：PGO Tigra 150
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  • 6月 03 週一 201901:15

  • 專為Kymco VJR/Many 110/125車系所開發的Julia傳動

輕熟女的媚態
就是Julia所要帶給你的感受
又大又滿的包覆~
斯溝以內~ 歐霸降
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  • 個人分類：Kymco VJR 125
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