節自避震器強化特輯連載(9/13) 你知道嗎 避震器車高調整 跟輪胎的平衡配重有很大關係https://autos.yahoo.com.tw/news/%E9%81%BF%E9%9C%87%E5%99%A8%E5%BC%B7%E5%8C%96%E7%89%B9%E8%BC%AF%E9%80%A3%E8%BC%89-9-13-%E4%BD%A0%E7%9F%A5%E9%81%93%E5%97%8E-%E9%81%BF%E9%9C%87%E5%99%A8%E8%BB%8A%E9%AB%98%E8%AA%BF%E6%95%B4-005900804.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAFsBX-kGpKeTC4opMQTG29a7vJNcBshJwvxoXHVgELo898QKreqMW-vwwB-GCMbuCARuydtYdnvo0vgOycheAXkDwSvFW4UVgwM9-EGimQechljbv-l7WVdoZRBeOiXPSZvQV7p_IlohZMNg3Q6S3QcqOFnPy-M22KM56jERCGuL
關於配重和車高的關係上，基礎是車高上升車輪的荷重會變大，就好像你坐在一張椅腳不是等長的椅子上，以長的椅腳與對角上的椅腳為中心來左右搖晃，體重肯定會落在長椅腳的那一側，所以把避震器升高一些，會增加其荷重量。而按照大多數原廠車的設定來看，前低後高的傾向似乎是較常見到的，因此前後避震器高度調整一樣時，代表了前輪荷重增加、後輪荷重減小，實際行駛時若發現很難過彎，那麼不妨將前輪降低一些，如果覺得還不夠，則可以升高後輪試試看，而轉向過度的情況嚴重時，解決的辦法剛好是相反。
關於配重和車高的關係上，基礎是車高上升車輪的荷重會變大，就好像你坐在一張椅腳不是等長的椅子上，以長的椅腳與對角上的椅腳為中心來左右搖晃，體重肯定會落在長椅腳的那一側，所以把避震器升高一些，會增加其荷重量。而按照大多數原廠車的設定來看，前低後高的傾向似乎是較常見到的，因此前後避震器高度調整一樣時，代表了前輪荷重增加、後輪荷重減小，實際行駛時若發現很難過彎，那麼不妨將前輪降低一些，如果覺得還不夠，則可以升高後輪試試看，而轉向過度的情況嚴重時，解決的辦法剛好是相反。
