DED的部落格

=================通 則=================

就是 聽車在跟你講什麼 別懷疑 他真的會告訴你 以下 STEP BY STEP吧

1. 換上PE時 無更動排氣量者 將原廠油嘴號數減少一至兩號

    更換低速及高速油嘴 若有更動排氣量達30CC

    則低 高速油嘴 加大兩至三號

2. 預設混比圈數 一圈 (轉到底後再轉出一圈) 空濾挖洞 一個10元大小左右

    或是拆隔板

3. 發動 聽車跟你說什麼


低速油嘴部份

a 輕催油門 若排氣聲中有 "噗噗聲 聽起來空洞"
   可以判斷為低速空氣量過多 油嘴換大

b 同上 若排氣聲中有 "濁而重的聲音"
   且輕摧會有轉速下降乃至熄火 油嘴換小

高速油嘴部份

a 外出試車 若於高速(70km/H即為高速)
   有被拉住　衝不上去的感覺　油嘴換小１號

ｂ同上 若連上述高速都上不去 那麼 就是低速不夠 不過一般不會發生

以上是通則 可以給新入門一個較短的路達到要求 但 還是經驗最重要(笑)

而其實大家對於油針多會忽略 他也是很重要的 主管 起步以後到中速一段

也主管回油再灌的反應靈敏 通常我也用騎乘中回油再灌來評估

是否油針調整正確  油針有五段可調 range很大

也給兩個狀況供調教參考

a 回油後 軟力 表示油過的太少 將油針往上調 (也就是c環往下)
b 回油後 有濁而重的感覺 轉速上不去 即油過多
   將油針往下調 (也就是c環往上)

上述兩狀況 在中速過後若有一股暴衝之力

表示你油嘴設定正確 將油針調好即完成

關於怠速也能看出你低速油嘴的問題 可別以為他沒啥路用唷

但適用於裝芭樂情況下 (空氣量足)

當你低速油嘴過小 會怠速掉不下來 怎麼調都沒用

反之 過大則是會熄火 怠速很低 就是因為SPARK快被淹死