目前分類：PGO Tigra 150 (38)

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###慶祝Tigra150停產，解封文章###

#勁戰 #彪虎 #Tigra #DRG #KRV #MMBCU #RCS #RCK #RV #RACING #雷霆 #雷霆王 #VJR #JOG #ADDRESS

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###同時適用於所有使用滑鍵的CVT車種###

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有緣人得之

不想看論述，直接看最底的結論作法

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尤其是老車常發生

汽門積碳

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皆為原廠皮帶，如果有用游標卡尺量，會精確到小數點2位

三代皮帶

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為了方便，所以92單混柴油 (原本也是用92，皆中油)

僅市區騎乘，一般油耗 24~25KM/L

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騎乘方式：1/3油門，表速8x~9x(搬到市區後，表速大概都6x~7x)，不特意急煞重煞

 總里程=里程表目前數值

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先講結果，有

 

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頭段：

尾段：19.5cm

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原廠普利盤(可能有車過)

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PGO 電腦(ECU)重置化程序
1.轉開鑰匙(不發動)計時五秒後關掉~

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PGO ISC初始化程序
1.全油門

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打2.3kg

大概4天可以消到1.7kg

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就是火星塞該換了

這台車火星塞需要5000km換一次

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以下沒註明就是原廠料

 

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經過了3次的熄火經驗之後，得到一個結論

極慢速轉彎時，不能油門全放+車身傾斜

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好久沒聽到了

今天斷皮帶之後

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基本上

不管你承不承認

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 A5 307->A5 317->A5 917->A5 927->A5M 927->A5M 423->A5M 426

有326跟427的
第一批彪虎試乘車上
第一批水妹試乘車上
騎過的都說很刺激

2012七月領車的317
想當年全原廠
超車或是起步大埔油門都會浮頭...
不過引擎剎車大的很OOXX 單純以代步車來說 超難騎
307和317是七月
可是.. 第一批是有150俵
第二批(8月)是小虎俵= ="
第三批(9月)應該917就慢慢改版後
第一批虎 3開頭
第二批虎 有9跟C開頭
現今的虎 4開頭
第一、二批是317…最會熄火的xD
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