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發表此文是希望各位想買TIGRA或已購入TIGRA的車主能更了解此台車，
此文章不僅列出TIGRA的優缺點更有TIGRA缺點的解決方案，若有其他方
案也煩請各位車友不吝嗇的提出以補足此文章完整性。
不好意思因為一直在找TIGRA的問題以及解決方案，因此文章發的有點慢。
有時候如果提問問題，也許我打字方法會令您不舒服，但我是想找出問題的可能原因，
請不要誤會，若真的無法幫你解決方法，我相信直接回車行詢問是你最好的選擇！
希望此篇文章對各位車友具有極大幫助。
因為內容有點多，做個小目錄方便各位查詢想要的部分：
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目錄：
TIGRA優點：
1.車廂
2.坐墊
3.水冷
4.音浪
5.制動系統
6.車充
7.尾燈
8.儀錶板
(附POWER TEST(0~400m以及0~100km/hr)
9.後照鏡
10.後避震上鎖點
11.引擎聲
12.油耗(附測試油耗影片及我兄弟的文章)
TIGRA缺點【均附上解決方案】：
1.前叉
2.後土除
3.熄火問題
4.車殼縫隙大及歪後土除
5.傾角
龜毛的缺點：
1.傳動蓋生鏽
2.放手抖動及龍頭偏右
3.咕咕聲
4.輪軸聲
5.沙沙聲
6.故障碼P0130及P0134
7.變速不順
8.怠速不穩
9.維修據點少
10.方向燈快速閃爍
11.倒車故障碼
補充說明：
1.消除機油燈
2.新手須知
3.社團及論壇網址
4.TIGRA真的很神而跑贏台灣其他廠牌150c.c？
5.輪胎尺寸及時速對照
6.保養紀錄【附水冷液檢查添加】
7.訓車方法
8.與測試車相異處
9.傳動通用性
10.油量表檢測
11.出遊補助計畫
12.更換H6B大彈簧？
13.各地材料中心(尚缺東部)
14.JBUBU【補爵士餔餔】
15.冷車頓頓
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TIGRA的優點：
1.寬而大的車廂，能置入15.6吋的筆電，還能塞入我的大後背包，這對於通勤族、熱血族(長途旅程)來說真是太棒了！
2.寬大舒適的坐墊，原廠出廠共有三種坐墊可供選擇，這可是機車界客製化的一大創舉！本人三種座墊都有坐過，依我的感覺來講，無縫線(最低版)太硬不適合我，但白線(中版)以及紅線(最高版)都很ok！建議身高175up可選紅線，以下選白線會比較恰當。
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3.水冷引擎，這對於長途或熱血的人來講，真是一大福音，不僅僅擁有優秀散熱系統，還搭載大坐墊、大車廂以及原廠配備車充，說它是速克達界的小休旅車，真不為過！
4.飽滿的音浪，安靜而兇猛的音浪，更是一大優勢，而且TIGRA擁有它特別的音浪，怠速時低沉，行進間的沙沙聲更是令我喜愛。
還記得當初參加預購前的試乘時，當熱心的技師在細細解說時，一旁的業務帥哥在檢查測試車的完整性時，發車那一刻！我跟我室友同時回頭，那飽滿又低沉的音浪，不就是以前我們花錢改管而想要的音浪嘛？原廠配備！
5.優秀的前後碟煞制動系統，雖然有時候我會覺得後制動的的力道有點太超過，但是從買車(第一批車)到現在，優秀的制動救了我不少次，台灣的交通秩序每個人都知道，尤其是台中的計程車跟公車......因此幾次的緊急剎車下，TIGRA都發揮他優秀的制動救了它自己的龍頭與我。
TIGRA車主覺得自己的煞車系統很差的請看45樓(提出可能原因)+56樓+72樓+73樓。
若還是不夠用請用回覆說明一下情形，感謝
在磁磚、人行道上切記當心使用，尤其是地面濕滑的時候，當你在人行道上因為煞車而摔車時......可無法申請國家理賠啊......
6.少許車廠原廠會配備的車充，車充設計更是旅行時必備的東西，我個人在環島時幾乎全程使用GPS，這對於常跑外縣市的我來說，可是一大利器！
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7.暴亮的尾燈，LED化的尾燈大大提升夜間的安全性，雖然我覺得TIGRA的尾燈亮的太過分了，所以我個人對尾燈這一部份DIY了雙重燻黑，不僅能顧及後方騎士的眼睛，還能夠使自己的車更與其它同系列車款有所不同。
8.多功能儀表板，擁有台灣機車界目前最多功能的廠配儀表板，基本的總里程、油量、時間、時速以及轉速都擁有外，還具備水溫(已改在診斷器內)、水溫高度、瞬間油耗、單趟里程、噴射車不可缺少的電壓以及POWER TEST等......
如何使用POWER TEST(0~400m以及0~100km/hr)？
9.類重機型後照鏡，擁有類Z1000型的後照鏡，深獲許多人喜愛，相信以後有機會是其他車種所想換上的原廠改裝品之一。廣角方面我個人覺得已經堪用，唯獨左右方車輛若已經跟你貼近(兩車已經有一點的車身並列)，這時候可能會視覺死角出現，這一點要多加注意。
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10.後避震內藏上鎖點，後避震的鎖點是藏在左右側蓋之中，雖然更換避震的時候會比較麻煩，但對於更換改裝後避震的車主來說，無一又是一種廠配的防盜規格。
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11.安靜的引擎聲，雖然在第四點的時候提到他飽滿的音浪，但是其實TIGRA在騎乘時並無改裝排氣管那種嚇人的氣勢，反而是安靜的沙沙聲，就算已經高轉速騎乘，也不會出現如猛獸般的嘶吼聲，稱他為安靜的野獸還真不為過！
12.令人為之一亮的油耗，油耗在其他相關文章中常常配提起，重達128kg仍有36~57的油耗，多數人油耗接落在40~50居多，我個人幾乎都是雙在，雙載時長途油耗介於45~49(km/L)，雙載時郊區油耗介於42~45(km/L)，雙載時台中市區油耗介於38~42(km/L)。
以下影片是我+閃光還有我兄弟決定出發高雄測試TIGRA一桶滿油到底能跑多遠的影片，當天我們從彰化出發騎到高雄吃個午餐然後又回程，其中因為走的路又大又寬又長又沒車，當然也免不了小小熱血一下
影片的結果是以351.6km收場，依照原廠公布的TIGRA擁有6.8L的油桶來算，相當於每公升汽油可以跑51.7公里的成績，雖是長途，但結果也蠻令人滿意的！
然後我兄弟也有記錄他得TIGRA每一次的油耗紀錄，連結如下：
PGO TIGRA 三千里路雲和月：油耗、速度，歷程
但有好處必有其小缺點，人是貪婪的，至今仍無哪一台車是100%完美的。
TIGRA的缺點：(附上解決方案)
1.前叉軟的過快，可能是PGO偏好舒適的關係，我的前叉已經完全軟掉，軟掉後我有嘗試過以時速50行駛，發現雖然避震會上下晃動，但卻是非常的舒適，但是時速一超過60......不管過彎或是直線，都會覺得實在不堪使用。
解決方法：
新車一開始先別急著花錢去用，先試著調整後避震，新車我覺得調到第四段最為恰當，等前叉慢慢軟時，就慢慢往三段二段 調整，大概到第二段之後，就要準備動前叉了……
調整避震：這時候就可以請你的叔叔阿姨阿公阿嬤爸爸媽媽姐姐妹妹哥哥弟弟女朋友男朋友好朋友壞朋友損友益友來幫忙。 (建議拉彈簧者整個人趴在座墊上會比較好施力)
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【不建議調到一段，若有載人需求後座會極度不舒適】
(1)重灌前叉油+更換GMAX彈簧，此彈簧為疏密端，疏端朝下偏好舒適，密端則會比較硬一點。【以下皆為我騎乘的感覺， 本人75KG】
前叉油20W+90c.c(密端朝下)，偏軟，但很舒適，可惜與後避震較難搭配。
前叉油20W+100c.c(疏端朝下)，剛重灌好的時候覺得很ok，但軟化卻很很快，大概兩千km左右就覺得已經完全軟化……
前叉油20W+100c.c(密端朝下)，感覺偏硬，但軟化後會比較ok，使用多久會完全弱化目前未知……
前叉油20W+110c.c(密端朝下)，一開始稍微偏硬，但軟化後還勉強接受。
前叉油20W+110c.c(疏端朝下)，這是我覺得最為適當的一種，但能使用多久仍然只是未知數。
11/10補：後來我有重新去用前叉，我的車是使用第二種方法，拆下來後發現前叉退化後不是變軟，而是變得很硬... 吸震能力下降避震下沉慢、回彈快!!除非你把前叉當定期保養，否則不建議!!
結論：若要使用此法，建議剛重灌好時會好是偏硬，需要給他一段軟化的空間，這樣多少能延長一些使用期限。
(2)封掉原廠阻尼棒中的其中兩孔+20W 120c.c，我覺得此法偏硬，若用此法建議使用10W或15W前叉油為佳。
(3)改上勁戰33芯DY套件組，這是我覺得最恰當的一法，但相對的花費也會較前兩者多，套上後對於坑洞的處理真的 很好！
目前效果最好的為改上勁戰33芯DY套件組，是我覺得最為耐用且舒適的一法，雖然花費略高一點，但耐用性卻可以使你省下後續當定期保養的費用!!
2.後土除擋水效果不佳，因為原廠顧及美觀，所以設計出來雖然外型ok但擋水效果卻不好，目前已知不僅僅是後土除擋水不佳，主要會噴水往上的地方是在後內土除(輪胎上)過短造成，圓廠已經有調查過此問題，相信不久後就會出現解決方案。
目前我們較多人選擇的方法則是用洞洞鐵方式接上GMAX小土除，有裝當然有其效果，但在速度越快之下，他的效果則是越差，但，地面濕滑還是慢慢騎來的安全。
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11/10補：原廠已出改良型土除，圖片如下
【憑行照+身分證免費保固更換】
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3.怠速熄火或放油門滑行時熄火，好像是電腦設定的關係，讓TIGRA的轉速低到快熄火的樣子，若有此問題發生，請你檢查 一下：
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當TW(水溫)大於85度C時，ISC是否高時10(新車)，若高於10(新車)可回直營店調整ISC，如此即可解決熄火問題，但若高於但是沒有熄火 問題，則視為正常無須擔心(調整後還是會漸漸增大數值)。
原則上只要有在路上跑過之後，空濾會髒節流閥會髒....所以ISC步數比較多屬正常 <<擷取大哥語錄
所以基本上只要已經上路的，85度以上ISC步數一直到24以內都是屬於正常現象!!
且....若要調整ISC....建議先清潔節流閥及更換空濾後再行調整....數據才會準確<<擷取大哥語錄
還有一種可能就是你有摔車(左邊)過，可能會回油而造成熄火現象發生 <<擷取大哥語錄
至於要怎麼按進圖中畫面呢？
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林XX： 請問喔 上面說會熄火 設定的畫面怎進去
LiuMo： 請看消除故障碼那個影片教學喔!!
楊XX： 看到了~哈哈 林XX EMS OK畫面長案左鍵
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4.車殼組裝縫隙大或歪後土除，若有此問題請回買車的車行請師傅幫你把殼重新組裝一次，對齊可解決此問題，基本上這算 是原廠組裝不良所以算是保固免收費。
5.傾角受限，TIGRA雖然過彎很穩，但傾角卻會稍微受限，左邊會磨側柱以及右邊會右H殼+底盤+排氣管前段防燙蓋。但優 良的體質仍能讓TIGRA在彎中的穩定不受影響。側柱我本身有拆掉，但磨左邊側柱支點的時候會比磨側柱還要來的不穩定，因此不建議(除非要把側柱支架磨掉，也就是廢側柱)。左邊的話大多數都是磨前段防燙蓋居多，因此可以拆掉前段防燙蓋，但缺點就是有可能會直接磨排氣管前段。
解決方案：
1.前輪更換100/90-12高胎+後輪120/80-12高胎。
2.原廠尺寸輪胎時，最高可搭配360mm後避震(平地中柱仍可使用)。
若有打算更換高胎打算，建議以340mm為上限。
3.不建議使用後避震增高器(看過很多容易斷裂的經驗)
4.前避震行程加高
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而以下則是我個人比較龜毛而覺得的缺點：
1.傳動蓋生鏽，這是有DIY拆傳動需求才需要看的，我們的傳動蓋外蓋(黑色)卸下後，就是拆傳動蓋，新車第一次拆傳動 時，我們會發現多數人傳動蓋都是緊緊卡住很難卸下，原因是裡面有兩個小地方用來固定的，那邊會生鏽，只要用砂紙把其 上的鏽垢磨掉並上一層油即可。(下一次拆會比較好拆)
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2.放手時龍頭抖動以及偏右問題，關於此問題，我以及友人嘗試過許多方法想要克服它，但仍無解決方案。目前已知：跟以下幾點都沒關係：
(1)龍頭鬆緊度，原本以為是龍頭太鬆所致，調緊後可減緩一點但只是比較晚抖動而已。
(2)卡鉗咬太緊，有試著把前卡鉗卸掉後再去嘗試，仍非此問題。
(3)輪框不平衡，後來換胎時有順便去做輪胎平衡，但是一樣無法解決。
(4)胎紋問題，常過換過對稱胎紋B03，仍稍微減緩抖動但無法根治解決。
(注意：B03 110/90-12會磨前土除，SAVA的MC16 110/90-12則不會)
(5)前輪軸承鎖得太緊，有試著把軸承放鬆一點，完全無效。
(6)前叉過軟，嘗試過更換X-HOT原廠前叉(很硬)，但偏右及抖動問題仍無法解決。'
結論：目前已經最好的方法就是.....騎車時還是乖乖把龍頭抓好切勿放手騎車以保行車安全。
3.咕咕聲，目前已知為車體負重時，離合器及碗公咬合不佳所致。
(1)分解離合器然後再關節處上油，此法目前被認為很有效，但這並非治根的方法，效果能持續多久目前還未知。
(2)直上改裝碗公或離合器以增加咬合，這是目前我個人認為最為快速且能根治的方法，目前本人車上使用的是原廠離合器 (自己劃線)+友人換下已彩鈦化的劃線碗公，已無咕咕聲。
咕咕聲出現在9~10秒之間，聽起來很像風聲，其實那是咕咕聲。影片中的TIGRA傳動施工出現了些問題，所以會有 叩叩叩 的聲音，那並非一般TIGRA該有的聲音，有點吵雜在此說聲抱歉。
4.騎乘時前輪軸承轉動聲明顯，此點目前所知好像只有我的TIGRA會有，但在做完輪胎平衡之後已無此聲音，(前輪誤差值17G)這並非新品不良所致，而是在製作輪框時因為密度不同多少會有一點公差出現。
5.牽車或騎車時後輪沙沙聲，此為後卡鉗及碟盤咬合所致(沒按剎車但兩者仍會咬合為正常現象)，所以此為正常現象免擔心。
6.故障碼P0130及P0134，此為含氧感知器的故障碼，這是原廠材質問題所致，會使得故障碼偵測系統誤判而認為感知器已故障，其實並沒什麼大事，若偶爾出現一次直接消除即可，若是經常性出現，請回買車的車行進行檢查。
故障碼清單連結
若出現亂碼(數字不清楚)者直接消除即可!!
若出現清單中沒有的故障碼，建議回廠詢問。
【消除故障碼方法請看倒車故障碼的影片】
7.變速不順，這得很龜毛的人才感覺得出來，解決方案為前普利壓版上的滑鍵(俗稱牙齒)更換為X-HOT的即可。
8.怠速不穩定，若怠速時轉速會上下幾百轉在跳這是正常的，因感知器所感應到的數值不可能一直都是相同(天氣、溫度以及濕氣等......)所以此為正常現象免緊張。
9.維修據點少，說真的許多車行都不專精修PGO的車，但是多數的車體設計多數車種皆大同小異，若真是的非常特殊的問題(例如故障碼之類的)，可尋求PGO直營店以及經銷商解決，目前已知台北台中高雄的直營店技師跟店長都很NICE(三間店我都去過)。
10.方向燈閃爍很快，當我們開完警示燈之後，再切方向燈，會發現方向燈閃爍速度快得不尋常，這是因為原本要閃兩顆方向燈的電流一次邁向單顆方向燈，電流過大所以使得方向燈閃爍快速，此為正常現象。
11.倒車故障碼，
當我們心愛的TIGRA發生意外而倒車時 ....
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會出現引擎故障碼兩個以及亮故障燈：
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補充說明：
1.消除機油燈教學：
當里程數每到一千公里時，我們的儀表板上機油燈會亮
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再來是如何消除機油燈：
切記！機油燈在固定每一千公里出現，是以消除時的里程數+1000km而亮，機車本身並不會自動偵測車主是否已經更換機油，若你只跑了999km就換機油，等你騎到1000km時機油燈還是會亮，消除即可！
2.新手須知：(轉自FACEBOOK社團：TIGRA彪虎125研究社)
TIGRA研究社新手須知連結處
3.我們TIGRA有專屬的FACEBOOK討論社團，請上FB搜尋”TIGRA彪虎125研究社”即可查到。
另外我們還有與JBUBU合併的網路論壇，開闢此地為希望各位多把精品文章放置上此，以方便各車友爬文便利。(解決FB的不便利性)
網址如下：
PGO J-BUBU&TIGRA CLUB
4.TIGRA真的很神而跑贏台灣其他廠牌150c.c？
其實TIGRA有機會贏是因為在高速時引擎溫度會比其他氣冷車種來的優良，因為引擎較不易有熱衰竭的情形出現所以在高速下出現的速度會比一般125優良，而在重達128KG的車體下我個人覺得該車的起中速度已經很令我很驚豔，雖然沒有其他直線車種得加速度，但因為下懸吊的關係，TIGRA已經算是兼具穩定性及速度的一款車種。(而且油耗仍舊漂亮)
水冷真的不重要嗎？
以下為我試乘測試車時所發的文章
PGO Tigra - 切勿騎虎難下之【挑戰New Fighter篇】
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5.輪胎尺寸以及時速
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如上圖100為輪胎寬度，90為扁平率(用來計算胎高，但因各廠而異)，12為尺寸
胎高算法以上圖為例則是100*90/100=90mm(相當於9cm)
若是110/90-12的胎則是110*90/100=99mm(相當於9.9cm)
M6029(原廠胎)110/70-12
6000-74 7000-85 (轉速-錶速)
SAVA MC16 110/90-12
6000-53 7000-65 8000-75 (轉速-錶速)
53-50 64-60 75-70~114-109 (錶速-GPS實際速度)
(從GPS70到極速都跟錶速誤差5km)
普利司通 BT39 100/90-12
6000-60 7000-79 (轉速-錶速)
原廠胎的胎壓多數人是以，前28後30感覺較為恰當。
6.附上我至今所做的保養里程，我是使用暴力訓車：
機油更換： 30km 300km 500km 700km 1000km 2000km(每一千更換)
齒輪油更換：30km 300km 2000km 4000km(每兩千更換)
機油濾芯更換：300km 1000km 3000km 5000km 10000km(每五千更換)
空氣濾清器(台中市區)：4000km 8000km (每四千更換)
清除節流閥&噴油嘴：10000km 20000km(每一萬清洗)
碟煞剎車油：每兩萬km更換。
水冷液：每次更換機油檢查，若到最低下限則從副水箱孔注入，新車時會因為添加時空氣在內，所以騎乘一段時間空氣排出時可能會有水位下降情形此為正常現象，但若是一直加還是一直少，這就要回車行進行檢查是否漏水。
水冷液檢查：
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水冷液添加：
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皮帶、輪胎、剎車皮及普利珠則是看磨耗程度更換。
7.訓車方法：
溫和馴車：
新車剛出來時，前300km以轉速不超過6000rpm為基準，一直到了里程數300km後，據說300km~1000km是拉尾速的好時候，應在此時將該車的極限表現出來。
據說如此會使得新車慢慢磨合，對該車來引擎及其他各部分來講壽命會增長。
暴力馴車：
新車一出車行，即猛力急催即煞，藉此提早該車引擎即其他各部分磨合，急煞的作用則是磨合煞車皮，據說如此會使得該車引擎即其他各部分零件壽命減短，但也據說如此該車相較於溫和馴車馬力會比較充沛。
但其實新車一出廠都得上馬力機測試(油門到底)，所以馴車與否則由個人決定。
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順便提供一下我暴力訓車的方法：
牽車前先找到離車行30km以內的可拉尾速地段→一出經銷商→拉尾→一直到預計定點→連續拉尾到30km立刻換油(因為我都是自行換油)→300km換油&濾芯→500換油→700換油→1000換油&濾芯&齒輪油→2000km換油→3000km換油&濾芯&齒輪油→4000km換油→5000km換油&濾芯&齒輪油&空濾。結束訓車 5000km後我是一千換一次機油、兩千換一次齒輪油、四千換一次空濾(台中市區)、五千換一次濾芯。
然後關於訓車是否要使用礦物油？這一點其實沒關係 ...
"據說"礦物油排污效果比較優，但我個人覺得沒差。
(但我個人當初也是用礦物油訓到1000km... 是到現在才覺得好像沒差)
29樓有車友分享!!! 感謝和仔分享
8.儀錶板水溫觀測及警示燈與測試車不同說明：
測試車時警示燈可以免過電就閃爍，但市售版已改為須過電才能閃爍，這是因為怕夜黑風高時，有小白去開使得TIGRA在隔夜起床時會出現沒電狀況。
測試車時水溫可以直接由儀表版左鍵按出，在市售版的TIGRA已改在故障碼檢測系統之中。(TW即為水溫)
9.傳動通用性：
前傳動為KDU【奔騰車系】
普利珠GY6
後離合器組為雷霆大組orGMAX220
開閉盤GY6 得知並非同GY6 【感謝大哥提醒】
10.油量表檢測，TIGRA的油量錶共為六格，基本上大概75~110km會掉第一格，而2~6格大概20km~40km會慢慢掉，到最後一格閃完後還會閃油箱，油箱閃爍還能騎乘30km~60km不等(不建議輕易嘗試)。
建議：還是在剩下兩格的時候就去加油，因為汽油幫浦是靠汽油本身下去散熱，若油量不足容易使得汽油幫浦壽命減短。
11.最近佛心的PGO又舉辦了一款活動”出遊補助計畫”，只要在活動結束後出示保險證明、出遊照片以及一篇出遊心得，則可獲得每台車補助250元的補助金，這250說多不多，但是已經足夠我們一般開團出遊時一天的油錢，另外規定需要保險證明，又是PGO貼心的的另一部分，不僅幫我們省錢，還希望各位車主能平平安安出遊，快快樂樂回家。(平常出遊鮮少看見有人會去保出遊險)
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12.大彈簧更換為H6B？看TIGRA社團內有許多人提到更換H6B後會使得TIGRA的加速度更有POWER，所以我當然有想去嘗試看看，一開始真的覺得很棒，但騎乘了250km後，H6B軟掉了......加速度跟原廠車差不多但是油耗卻差了許多，因此我又馬上把他換回原廠大彈簧了......
13.北區中區材料中心：目前已知北部及中部有兩個地方可以買到低價格的材料中心，
北區：台北的文聖： 台北市板橋區文聖街89 巷27 號1樓
中區：彰化員林的UCC：彰化縣員林鎮新生里新生路129號(後火車站)
南區：政大車料
高雄市三民區大連街68號(後火車站,從九如路轉過去) 感謝 a8y399454 車友熱心提供
東區：待熱心的車友補上
14.最近PGO更推出一款油冷女性車款─JBUBU，短短的時間內吸引了許多消費者的目光，其復古風更是近幾年來最潮流最新鮮的流行品。
相關文章在我兄弟的文章內有介紹到：
PGO J-BUBU 輕度測試報導
Hello Kitty版：
Hello Kitty版JBUBU，限量699台
super版：
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15.TIGRA冷車的時候，起步有時候會頓噸，尤其是天氣冷的時候。
建議有時間的讓水溫熱到第一格，沒時間的動態熱車六千轉以下直到水溫熱到第一格即可。
我是習慣開大鎖→發車→收大鎖→戴安全帽→戴手套→塞包包。大概就ok了
缺點是每次出遊大家都要等我105.gif
希望各位能多多去給點回覆或建議！
雖然JBUBU上市才不久，但是PGO針對女性車主更推出了Hello kitty版，更深受大多數凱蒂貓愛好者喜愛，連我家閃光原本對凱蒂貓沒興趣的人，看到KITTY版JBUBU後都大呼可愛！
也有看到有人提到只要跟PGO買貼紙來貼上就會晉身成特仕版，這可就是大錯特錯了，PGO每一台特仕版的貼紙，每要出一台都要跟KITTY公司申請才能擁有，可不是隨隨便便就可以買到！另外在引擎號碼上也與一般的JBUBU有點不同，車廂內的正版雷射貼紙以及獨特的引擎號碼更證實了！我！才是正版的！
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總結：TIGRA可以說是幾乎沒什麼大缺點，唯獨令人詬病的就是後土除與前叉，但其他優點已經足以掩蓋這兩個缺點。
總而言之，TIGRA<ignore_js_op style="word-wrap: break-word; font-family: Tahoma; font-size: 16px; line-height: normal;">
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