DED的部落格

機油劣化有沒有感覺?!

能不能感覺得出來?!

說法各家紛云~

但是，我以實際觀察及體會的現象來解釋

機油的變化，到底有沒有感覺

答案是有，但...為什麼大部分的人感覺不出來?!

因為他們沒有右手狂灌的現象

一般的速克達會感覺機油劣化

都是機油流失

尤其是愛大灌跟大改車上

不相信的話，你可以剛換完機油時，看一下機油尺的機油高度

跟感覺好像有差異時，再來確認機油高度

通常，高度都已經下降了

潤滑不夠充足，對於愛拉轉的人來說，這是很有感的

但是如果有人說，我機油也補過了，高度幾乎不變，但就是感覺變差

這時就是真的機油有衰退(或劣化)的現象

可以用手搓揉機油尺上的舊油，跟同樣的機油新開瓶的感覺

一定會有感覺上的差異

但這時有人又會說~ 神手嗎? 不然怎麼檢驗??

所以我才會說用新舊油來直接比較

這是最直覺最直觀也是最便利的方式可以得到結果

以上為機油劣化部分

我想幾乎全部的人都被教育成，"吃機油"就是不對的，就是車有問題，包括我也是如此

所以機車1000km換機油，汽車5000km

然而(外國車廠)原廠的手冊卻不是如此

原因可能就在於，我們並沒有被教育要隨時檢查機油量

就算是汽車開車前要檢查五油三水，也沒幾個人在做

在對自己的車子不"夠"關心的前提下

又想要自己的車子可以正常運作，車廠只好定下這樣的換油里程

根據我自身的實驗(PGO Tigra 150)，速克達如果原本不吃機油，那超過1000km之後

機油就會因為衰退變稀，在運作過程中逐漸減少

鐵屑也會隨之而生 (當以正常磨合後，理應不再出現鐵屑)

但就算持續補充機油，大約也只能撐到2000km

此時就算再補充機油，也會感覺機油性能也無法恢復

且1500km後，機油流失現象會越來越嚴重，也越來越快 

此時可以算算~ 就算再補機油，效益也不如換新機油

而2000km，就剛好符合出口日本的換油里程

鐵屑問題，當機油減少而再次產生鐵屑時

其實也是要處於往完全磨合的階段邁進

雖然排氣已有明顯機油味

但引擎轉速，已經更容易在任何運作狀態下提升轉速 (跟新車時比較)

但...此現象不是大部分人都可以接受，這也是因為"吃機油就是不對的觀念"

但是補機油其實也是對大部分人來說，不是那麼方便

加上很多人都不想把手弄髒髒油油的

所以車廠這樣定里程也沒有錯，這是民族性的問題

但...又或許會有人說~ 他都不會有吃機油，就算2000km(或更多里程)換機油

原因很簡單，因為他油門轉不下去....就...單純....這樣而已

最後，分享一下

KTM他們原廠的磨合建議 (KTM 450 SMR)

(因為換機油是每30小時，換算普通人是100L汽油里程，此台順順騎油耗大概15km/L)

此車一般拉馬力極限轉速大概一萬，所以大概油門控制在7成左右

不過這是競技用車，參考看看

一般速克達，就大概300km不要超過半油門

不要定轉騎，就差不多這樣