因為VJR125實在是比家裡的Many100沒力太多
所以不得不想要調整的正常一點
PS: 沒力就算了~ 還超耗油.... (>ㄍ<)
原廠不對稱配置註記：
前普利組(原廠)，開閉盤(原廠)
楓葉盤 LEA2，普利盤LHJ6
開閉盤上座LEA2，開閉盤下座LHJ6
開閉盤溝道推測為55度直溝
原廠皮帶LHJ6
PS: J-BuBu125離合器(小組) = Tigra離合器(小組)
以下皆為體重 80kg的配置
全原廠，普利珠 7.5g (實際7.2~7.3g)
7000轉以前就是無力，且耗油27km/L(市區)，跟Tigra 150油耗一樣，但是動力差太多
全原廠，普利珠 11g
起步力道接近Many100，但還是稍弱
回油反應偏慢(原廠7.5g也沒多好...)
全原廠，普利珠 8.5g
起步力道接近Many100，但還是稍弱
回油反應普通
極速：105(表速)
2019-02-11
普利珠 8.5g，前普利組(原廠)，開閉盤(原廠)，大彈簧(原廠)，J-BuBu125離合器(小組)，J-BuBu125碗公(小組)
雖然還是沒有家裡的Many100起步有力，但是同油門低中高速均提高，油耗：28km/L(市區)
回油反應普通
極速：未測 (表速)
磨合之後，感覺越騎越有力，但離MANY 100的力道，仍有2倍的差距
2019-02-27
普利珠 7.5g，前普利組(原廠)，開閉盤(原廠)，大彈簧(原廠)，
J-BuBu125離合器(小組)，J-BuBu125碗公(小組)
跟2019-02-11配置相比，同油門低中高速均提高，轉速也上升500~1000，油耗：29~30km/L(市區)
回油反應佳，跟2019-02-11配置相比，感覺好很多
跟全原廠比，簡直就像換了一台車，但還是略輸MANY 100，扭力只差0.5倍了
極速： (表速)
代號：Julia 1代，原廠7.5g (實際7.2g)，J-BuBu125離合器(小組)，J-BuBu125碗公(小組)
2019-04-15
普利珠 14g x3，前普利組(原廠)，開閉盤(原廠)，大彈簧(原廠)，
J-BuBu125離合器(小組)，J-BuBu125碗公(小組)
跟2019-02-11配置相比，同油門低中高速均提高，轉速也上升500~1000，油耗：29~30km/L(市區)
回油反應佳，跟2019-02-11配置相比，感覺好很多
跟全原廠比，簡直就像換了一台車，但還是略輸MANY 100，扭力只差0.5倍了
極速： (表速)
代號：Julia 2代，7g (實際14g x3)，J-BuBu125離合器(小組)，J-BuBu125碗公(小組)
比1代好
2019-04-16
普利珠 13g x3，前普利組(原廠)，開閉盤(原廠)，大彈簧(原廠)，
J-BuBu125離合器(小組)，J-BuBu125碗公(小組)
跟2019-02-11配置相比，同油門低中高速均提高，轉速也上升500~1000，油耗：29~30km/L(市區)
回油反應佳，跟2019-02-11配置相比，感覺好很多
跟全原廠比，簡直就像換了一台車，但還是略輸MANY 100，扭力只差0.5倍了
極速： (表速)
代號：Julia 2.5代，6.5g (實際13g x3)，J-BuBu125離合器(小組)，J-BuBu125碗公(小組)
感覺對了，這才是真正的VJR
PS: 看來傳動時常保持在打滑狀態，大油門市區騎乘1km，後組傳動就會很燙
2019-04-25
普利珠 13g x3，前普利組(原廠)，開閉盤(原廠)，大彈簧(原廠)，
仕輪極限離合器(小組)，J-BuBu125碗公(小組)
跟2019-04-16配置相比，轉速上升500，但更好拉轉，油耗：29km/L(市區)
回油反應佳，跟2019-04-16配置相比，感覺好很多
跟全原廠比，簡直就像換了一台車，但還是略輸MANY 100，扭力只差0.5倍了
極速： 107(表速)
代號：Julia 2.6代，6.5g (實際13g x3)，仕輪極限離合器(小組)(6成皮)，J-BuBu125碗公(小組)
感覺對了，這才是真正的VJR ，感覺還可以再調
PS: 看來傳動時常保持在打滑狀態，大油門市區騎乘1km，後組傳動就會很燙 ，但比2.5代好一點
2019-05-06
普利珠 13g x3，前普利組(原廠)，開閉盤(原廠)，大彈簧(原廠)，
CDS競技離合器(小組)，J-BuBu125碗公(小組)
油耗：29km/L(市區)
回油反應佳，跟2019-04-25配置相比，感覺更好
跟全原廠比，簡直就像換了一台車，跟MANY 100各有千秋，只有起步瞬間扭力稍差一點點
之後都勝
極速： (表速)
代號：Julia 2.7代，6.5g (實際13g x3)，CDS競技離合器(小組)，J-BuBu125碗公(小組)
感覺對了，這才是真正的VJR ，感覺差不多極限了，需要跟羅密歐一較高下
才可以知道後續是否還要再調
PS: 大油門市區騎乘1km，後組傳動就會偏燙 ，但比2.6代好
普利珠改原廠7.5g就不燙，14g x3微燙
2019-06-03
普利珠 6g，前普利組(原廠)，開閉盤(原廠)，大彈簧(原廠)，
CDS競技離合器(小小組，VJR用)，碗公(原廠小小組 112mm)
油耗：km/L(市區)
回油反應極佳，跟2019-05-06配置相比，感覺更好
極速： (表速)
代號：Julia 3代，6g ，CDS競技離合器(小小組，VJR用)
感覺對了，這才是真正的VJR ，感覺跟羅密歐相差無幾
PS: 大油門市區騎乘1km，前普利盤就會超燙
普利珠改原廠7.5g，13g x3 皆超燙
但楓葉盤溫度卻低很多
10秒可到表速8x (x大多為4)
2020-08-01
普利珠 6g，前普利組(全LEA2)，開閉盤(原廠)，大彈簧(原廠)，
CDS競技離合器(小小組，VJR用)，碗公(原廠小小組 112mm)
油耗：km/L(市區)
扭力少了點，轉速上升更順暢，起步一拜7000 (之前都6000~6500)
極速： (表速)
代號：Julia 3.1代，6g ，CDS競技離合器(小小組，VJR用)
PS: 大油門市區騎乘1km，溫度比以往更燙
普利珠重無法增加，整體效能下降
2020-08-01
普利珠 6g，前普利組(全LEA2)，開閉盤(原廠)，大彈簧(LKC6)，
CDS競技離合器(小小組，VJR用)，碗公(原廠小小組 112mm)
單人油耗：30.22km/L(市區，80%全油門，真是見鬼的省油....)
雙載油耗：26.91km/L(市區，80%全油門)
扭力比Julia 3.1多了點，轉速上升更順暢，起步一拜7500
極速： 102 ?!(表速，雖然降低，但是加速到9x的時間變短)
代號：Julia 3.2代，6g ，CDS競技離合器(小小組，VJR用)
PS: 大油門市區騎乘1km，溫度比以往更燙(後組最燙)
2020-08-01 代號：Julia 3.3代
普利珠 6g，前普利組(全LEA2)，開閉盤(原廠)，大彈簧(LFE2)，
CDS競技離合器(小小組，VJR用)，碗公(原廠小小組 112mm)
油耗：27km/L(市區)
扭力比Julia 3.2多了點，轉速上升更順暢，起步一拜8000
極速： (表速)
PS: 大油門市區騎乘1km，溫度比以往更燙
單人騎乘還OK，雙載動力就完全被大彈簧吃掉，退回使用3.2
2021-04-12 代號：Julia 3.4代
普利珠 6g (12g x3)，前普利組(全LEA2)，開閉盤(原廠)，大彈簧(LKC6)，
CDS競技離合器(小小組，VJR用)，碗公(原廠小小組 112mm)
單人油耗：變高
雙載油耗：變高
扭力比Julia 3.2少了點，轉速上升更順暢，起步一拜7000，不降轉
極速： (加速到8x的時間變短)
PS: 大油門市區騎乘1km，溫度比以往更燙(後組最燙)
普利珠放法如下
2021-04-20 代號：Julia 3.5代
普利珠 6.5g (13g x3)，前普利組(全LEA2)，開閉盤(原廠)，大彈簧(LKC6)，
CDS競技離合器(小小組，VJR用)，碗公(原廠小小組 112mm)
單人油耗：
雙載油耗：
扭力比Julia 3.2多了點，轉速上升更順暢，起步一拜6500，不降轉
整體感覺比3.4好
極速： (加速到8x的時間變短)
PS: 大油門市區騎乘1km，溫度比以往更燙(後組最燙)
普利珠放法如3.4
2021-09-13 代號：Julia 3.6代
普利珠 6g ，前普利組(全LEA2)，開閉盤(原廠)，大彈簧(LKC6)，
CDS競技離合器(小小組，VJR用)，碗公(原廠小小組 112mm)，
KOSO 1500轉小彈簧(Racing專用，長度大概37mm，CDS的小彈簧規格特殊)
單人油耗：
雙載油耗：
扭力比Julia 3.5少了點，起步一拜6500，不降轉
3.5小油門4000接合，3.6 5000接合
減少3.5的初段扭力湧現後的轉速停滯感，加速感覺比3.5快了點
接合瞬間的錯頓不適感減輕很多
極速： (80之前的加速感覺些微變快，80之後加速感更好)
PS: 感覺1500轉小彈簧仍然有點不夠，應該可以用2000轉
2021-09-xx 代號：Julia 3.7代
普利珠 6g ，前普利組(全LEA2)，開閉盤(原廠)，大彈簧(LKC6)，
CDS競技離合器(小小組，VJR用)，碗公(原廠小小組 112mm)，
KOSO 2000轉小彈簧(Racing專用，長度大概37mm，CDS的小彈簧規格特殊)
單人油耗：
雙載油耗：
扭力比Julia 3.5少了點，起步一拜6500，不降轉
3.5小油門4000接合，3.6 5000接合
減少3.5的初段扭力湧現後的轉速停滯感，加速感覺比3.5快了點
接合瞬間的錯頓不適感減輕很多
極速： (80之前的加速感覺些微變快，80之後加速感更好)
2022-04-08 代號：Julia 3.8代
普利珠 6g ，前普利組(全LEA2)，開閉盤(原廠)，大彈簧(LKC6)，
CDS競技離合器(小小組，VJR用)，碗公(原廠小小組 112mm)，
原廠開閉盤"白色塑膠"套管 (長：1.46mm，短：1.44mm)，
原廠2019/02出場皮帶，長度為736mm(比原本多了5mm)
KOSO 2000轉小彈簧(Racing專用，長度大概37mm，CDS的小彈簧規格特殊)
單人油耗：
雙載油耗：
扭力比Julia 3.6好，起步一拜6800，不降轉
體感加速非常好，轉速容易上到8000
尾速低 (不裝白色塑膠為97，加速較弱)
極速： 表速92
2022-04-13 代號：Julia 4.0代
普利珠 6g ，普利盤(LHJ6)，楓葉盤(LEA2)，開閉盤(原廠)，大彈簧(LKC6)，
CDS競技離合器(小小組，VJR用)，碗公(原廠小小組 112mm)，
原廠2019/02出場皮帶，長度為736mm(比原本多了5mm)
KOSO 2000轉小彈簧(Racing專用，長度大概37mm，CDS的小彈簧規格特殊)
單人油耗：
雙載油耗：
起步扭力比Julia 3.8好，起步一拜7000，不降轉
極速： 表速
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