DED的部落格

主要有兩點

1.前叉過軟

2.總泵稍大(原廠是12mm,或是俗稱的1/2),造成手感不佳

原因

1.低速時可以發現前煞可以點頭,為何高速時卻不會鎖死

剛好非常湊巧的...我有機會試了08年的ZX-RR (不要問我有關於ZX-RR相關問題,我不會回答)

發現這兩台車都有同樣的問題,也剛好ZX-RR前叉設定也是偏軟(或是應該這麼說...真是X他娘親的軟,當你時速200多要進彎卻減速減不下來時,你就會知道這有多X的一件事)

當ZX-RR把前叉調到我個人覺得剛好的點時,煞車~煞車~終於有煞車的感覺了...差點沒當場飆下淚來

所以依此類推,SM250將前叉設定調硬之後,煞車性能就能恢復(當然更早之前有車友"黑狼",已經驗證過了,這的確是可行的方式)

2.如果是SM250的車主應該可以感覺的到,前煞行程偏短且硬,使出吃奶力氣拉也停不下來

加上拍賣找了一些直推總泵,口徑都比原廠大太多...口徑越大手感越硬

所以,車行的老闆是建議說找看看11mm的(100cc車款在用的),當然只是純建議,因為根本不能直上 XXXD ,不過卻也點明了一個方向

不過...跟同樣換仿B來說的話...似乎花費只便宜一點...爽度有差

不過考慮到目前改裝卡鉗座都是??商品...似乎還是換總泵會來的比較好一點(只是要想辦法上就是了)

PS: 最近不小心看到以前高中同學花20萬左右改的勁戰,正B輻卡還真是超級大顆,感覺會中胎或是鋼絲,不然他還有一顆之前買錯的左卡,有點想跟他買,但是買了又怕被幹 XXXD 

然後,卡鉗座也是一個問題