建議...改缸之後還是用原廠傳動去微調比較好
不要像我騷屁股...改了KDU原廠普利總成
才會有今天這篇文
以下是以KDU前普利總成 + GY6皮帶(角度28，KDU角度30)
的普利珠配置
不過，先提一下
1. 我離合器有換改裝的(品川)，不過實際上應該是沒差，因為是為了解決多年傳動，離合器抓不住碗公的問題
而且，我有將小彈簧換軟，原本品川的小彈簧應該有2000轉
2. 大彈簧有換1500轉(不過有拆固定座，將軟度提升，因為買太硬了，實際上應該1200轉就可以)
基本上，除非離合器蹄片過度磨損，不然是不必換離合器的
大彈簧會換是因為，原本大彈簧已經軟掉
加上東吳機研前輩的經驗得知
GY6上KDU傳動，皮帶不換之下，必定打滑(我已經深深體會到了)
一直在要不要買新皮帶之間掙扎許久
最後選擇....把舊的GY6兩條都用掉再說
所以改以買大彈簧方式解決打滑問題
但是因為過硬關係...高速有消失一點
好....以下回歸正題
目前持有普利珠規格如下
11g x6
13g x6
15g x3
17g x3
18g x6
不過因為沒那麼多時間，所以沒有全部都測試
1. 全原廠配置13g，加速軟軟無力，爬坡無力
2. 全11g，完全高轉速，沒有力道，爬坡沒比較好，不到5分鐘就換掉
3. 11g x3，13g x3， 加速有一點感覺，明顯沒尾速，一樣高轉速而已，但是感覺車子很有力，可是看時速表+馬表計時就破功，爬坡還可以。綜合感覺，從頭到尾，只會覺得車子一直在加速，但是實際上卻沒有那麼快
4. 全18g (2011-03-29後的配置)，轉速下降不少，傳動噪音低很多，爬山沒有預期中的差，反而比全13g還好
目前最滿意的配置 (雖然15，17，18是一起買的，不過我就直接用了最重的)
PS:因為我是耐用改的取向，雖然配輕可以很快速提高轉速，但是並沒有相對應的性能出現
而且發現車子的扭力是累積型的，半油門，腳稍為踩著地不動，就可以孤輪了
而且用重珠，並沒有使車子因此出現重拖現象
而且當車子進入中速之後，普利盤慣性更好，理論上應該會更省油
因此...我個人認為58.5應該拖一齒，並加重珠
可惜台灣買不到18g以上的
好羨慕大陸人有20g可以買
目前測試到此
覺得應該是要用KDU皮帶
或是GY6原廠皮帶(目前是用GY6科登皮帶，比較常，長度接近KDU，但角度不同)
感覺回到了最原本全GY6傳動的高速時的情形
高速很有力
但是就是上不去
高速打滑?
皮帶過長?
不過，有吃不滿盤
是皮帶太窄? 該買風光皮帶?
=====2012/04/28更新=====
目前傳動全原廠 (僅普力珠15x3+13x3)
再經過了1000km磨合後
科登GY6皮帶已經衰退到很無力(全速域下降)
換回GY6原廠皮帶，又是衝衝衝
但是起步有變弱一點點，但除了起步全速域變強，同轉速速度+5kph，還多省油10%
此外...同樣路程，傳動溫度至少差20度以上 (以前會燙，現在是微溫)
因此...我建議改缸後配傳動，求耐用的話~ (適用58.5~63，甚至更高，但是建議改63)
最省錢就是加重珠
(依體重去選增加的量的多寡，我體重80 +1g，體重輕的應該可以用原廠珠就有輕珠效果，因為引擎扭力變強了)
(原因就是..GY6不是高轉引擎，拉高轉並不會有更大的馬力，看原始規格最大馬力7500rpm，最大扭力4000rpm就知道了)
(PS:加重珠...可能會造成低速離合器稍微有點打滑，這是正常，想要低速不打滑會廢掉全速域)
再來是換改裝離合器
(小彈簧拆原廠的過去用，不然改裝離合器的小彈黃太高轉)
(然後千萬不要用畫線碗公，原廠就可以)
再來是換大彈簧
==以上順序是有意義的==
如果還是會打滑，就選擇拖1齒
請千萬不要拖到兩齒...1齒的齒比就跟原廠差超大 (正常來說單套缸...應該不可能猛到拖1齒還不夠)
然後注意...要是變無力，就再把大彈簧換回去..
就是依照上面改的順序倒改回去，或是調整
理論上...沒有改到6字頭，是應該不需要拖齒的
然後排氣管用副廠粗管那根(迪爵防燙蓋) 一根380 (好用又便宜)
就可以有最剛好的回壓...車子就衝衝衝~
最後最後的最後...請記得...GY6是加速型的車，不是跑尾速的
所以千萬不要去跟神車比尾速，只能市區巴神車巴爽的
謝謝
=====2012/08/23更新=====
最新心得
珠子不能用3輕3重
會嚴重造成重珠過度磨損
離合器在完全抓得住的情況下 (品川)
珠子越重，起步瞬間越衝
但是後續加速力會被吃掉
感覺全14g會是80kg左右最好的珠重
速度可以隨油門比較線性升降
離合器在完全不打滑的情況下，會變更省油
中尾速更有力
=====2012/11/28更新=====
換了
光陽G3/G4後期型的配珠，14g黃色 22121-KKD7-900 果然如原本預期的衝
(只是我原本想買A博士的14.5g，不過現在已經買不到了)
品川原本不能灌油門，現在微打滑 (懶的管了~)
起步更衝~ 平常1/3油門，就能以80~90巡航 (大部分在90上下)
目前油耗穩定維持在29 (胎壓25~28PSI，會稍有影響)
爬陡坡只要轉速不掉的話，還有65~70
不想再搞了~ 就先這樣
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