DED的部落格

===機車===

胎壓低優點:輪胎接地面積大,抓地力好,遇坑洞比較不彈跳,輪胎胎面磨損較均勻,急煞較穩定
胎壓低缺點:重託,加速慢,耗油,龍頭較重
胎壓高優點:輕快,加速快,省油,龍頭較輕
胎壓高缺點:抓地力較差,遇坑洞彈跳明顯,輪胎中間磨損較快,急煞車輪易撇 

國外的　ＧＰ　論談發問的結果，　只要有以下３個條件，　就能調出好騎＋耐用度算ＯＫ　的胎壓：


１）不可打低過６６％的胎壓，　輪胎在６６％的胎壓時，　磨損度增加４８％　

＞這是耐用的條件．

２）１０／２０％　規則　(冷) 前胎／後胎　和　(熱) 前胎／後胎　，　如果胎壓增加超過１０／２０％　（前後比）　，　就請降　１－２ＰＳＩ　，　這個要自己寫筆記＋有量胎壓的儀器．
不足就加壓１－２ＰＳＩ．　最佳化就是　１０／２０％　的冷到熱增加．

＞這是溫度的條件．


3)這是自己加的，　舒適度　．．．
１０／２０％　前面的　ＢＴ６０１　很適合，　後面的　ＳＳ５３０Ｒ　罐２８．５　ＰＳＩ　會太跳，　完全沒Ｑ度　＝　＝｜｜｜
雖然２６．５　ＰＳＩ　個人騎到終點熱只有　９．５％　的壓增，　可是很Ｑ，　不會跳到快內傷的感覺．．．

＞這是舒適的條件．

===應該是汽車比較合適===

當左右胎面溫度比中心高，加胎壓;

中心胎面溫度比左右高，減胎壓;

內側胎面溫度比外側高，負camber過大或是toe-out過度;

外側胎面溫度比內側高，正camber過大或是toe-in過度;