DED的部落格

有人剛好問我問題，所以想說順便分享給大家

<blockquote>zebrine wrote:

DED兄！近期有爬文，見您對於GY6車型改裝汽缸相關回答後…有問題向您請教！

金豪邁想要翻修順便升級，

多年前因朋友說.....所以換了16齒多年(起步超無力)，

其它的都是原廠的，

升級完後拿來當作通勤使用！

您對在許多文章中建議直接升級『63缸』因為是耐用及省油，

又因為小弟對機車改裝實在不了解，

所以想向您請教

1.直上63缸。

2.缸頭要換嗎？

3.齒輪需要換嗎？

4.高角度凸輪軸需要嗎？

5.只套缸，挖缸頭，降壓縮比

只套缸=直上63。

挖缸頭？

降壓縮？機車店的他們會如何處理？

煩請您給幫小弟解答！

謝謝您！

</blockquote>

1. 基本上我是建議不車Case的情況下，直上最大缸，工錢有差(但是不會多太多)，但是要問

原廠52.4跟63的料錢差不到500，所以當然能上多大就多大

2. 直接挖原廠缸頭

3. 看你的取向，如果覺得太衝，尾速不高，就可以換 

(我個人喜歡衝的車，尾速不重要，怎樣都比重機慢~ XXD)

4. 不需要高凸

5. 墊片用不鏽鋼的多墊幾片 (看店家手法)

6. 其它全原廠，普力珠視情況加重 

 (其它都原廠的情況下，直接試14g以上的，起步會超衝，會孤輪) 

 輕珠容易耗油，加速爽一下就沒了~

改63，壓縮比12.85

不降壓縮比，爽沒幾下車就掰掰了

我的建議是耐用改，可以騎很久

如果你想找人尬車，那就直接跟店家講，你要緊繃，就好

不然我這樣改下來，只有普力珠消耗比較快一點，大概1萬KM

其它壽命都跟原廠一樣 (我所有料都找原廠，除了離合器是用品川的)

但是GY6升級版離合器，我後來發現可以買PGO的

你可以先合看看，PGO的離合蹄片跟改裝的一樣長

改完之後，就會有換新車的感覺~ 換一下殼更爽~

(GY6花1500就可以買到全車殼)

PS: 化油器油嘴也需要換大，不過這些車行應該會處理

排氣管可以找GY6用的副廠大管(出口明顯比較大，風雲迪爵用的樣子)，這樣所有速域表現會比較好

用一般GY6的小管也可以，但是這樣起步會超級衝(更容易孤輪)，高速悶悶的

有問題再問我吧~