DED的部落格

Dec 30 Tue 2008 17:57
CPI SX250 原廠設定

胎寬　
扁平比
輪框尺寸

輪胎直徑
輪胎周長

一次減速比
2.727
前齒
13

110
80
18

63.32
198.9256

二次減速比
3.461538
後齒
45

GEAR
1
2
3
4
5
6

最終減速比
9.439615

減速比
2.846
1.777
1.333
1.041
0.884
0.785

引擎轉速
1檔
2檔
3檔
4檔
5檔
6檔

1000
4.443
7.115
9.485
12.146
14.303
16.107

2000
8.886
14.231
18.971
24.292
28.607
32.214

3000
13.328
21.346
28.456
36.438
42.910
48.321

圖例

4000
17.771
28.462
37.942
48.584
57.213
64.429

　
Input

5000
22.214
35.577
47.427
60.731
71.516
80.536

　
不可變動

6000
26.657
42.692
56.913
72.877
85.820
96.643

　
計算結果

7000
31.099
49.808
66.398
85.023
100.123
112.750

　
最大扭力

8000
35.542
56.923
75.884
97.169
114.426
128.857

　
最大馬力

9000
39.985
64.039
85.369
109.315
128.729
144.964

　
紅線區底

9300
41.318
66.173
88.215
112.959
133.020
149.796

　
原廠限轉

10000
44.428
71.154
94.854
121.461
143.033
161.071

超轉燈

10500
46.649
74.712
99.597
127.534
150.184
169.125

11000
48.870
78.270
104.340
133.607
157.336
177.178

　

12000
53.313
85.385
113.825
145.753
171.639
193.286
轉速表能表示的最高轉

13000
57.756
92.500
123.311
157.899
185.943
209.393

14000
62.199
99.616
132.796
170.045
200.246
225.500

CVK30全解封最高速149(GPS測)

15000
66.641
106.731
142.282
182.192
214.549
241.607

16000
71.084
113.847
151.767
194.338
228.852
257.714

17000
75.527
120.962
161.253
206.484
243.156
273.821

18000
79.970
128.077
170.738
218.630
257.459
289.928

19000
84.412
135.193
180.223
230.776
271.762
306.035

20000
88.855
142.308
189.709
242.922
286.065
322.143

21000
93.298
149.424
199.194
255.068
300.369
338.250

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個人分類：時速-檔位-轉速對應區

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Dec 30 Tue 2008 17:55
CPI SM250 13T/45T

胎寬　
扁平比
輪框尺寸

輪胎直徑
輪胎周長

一次減速比
2.727
前齒
13

130
70
17

61.38
192.831

二次減速比
3.461538
後齒
45

3.153

GEAR
1
2
3
4
5
6

最終減速比
9.439615

減速比
2.846
1.777
1.333
1.041
0.884
0.785

引擎轉速
1檔
2檔
3檔
4檔
5檔
6檔

1000
4.307
6.897
9.195
11.774
13.865
15.614

2000
8.613
13.795
18.390
23.548
27.730
31.227

3000
12.920
20.692
27.584
35.322
41.595
46.841

圖例

4000
17.227
27.590
36.779
47.096
55.460
62.455

　
Input

5000
21.533
34.487
45.974
58.870
69.325
78.068

　
不可變動

6000
25.840
41.384
55.169
70.644
83.190
93.682

　
計算結果

7000
30.146
48.282
64.364
82.418
97.055
109.295

　
最大扭力

8000
34.453
55.179
73.559
94.192
110.920
124.909

　
最大馬力

9000
38.760
62.077
82.753
105.966
124.785
140.523

　
紅線區底

9500
40.913
65.525
87.351
111.853
131.718
148.330

　
原廠限轉

10000
43.066
68.974
91.948
117.740
138.651
156.136

超轉燈

11000
47.373
75.872
101.143
129.514
152.516
171.750

　

12000
51.680
82.769
110.338
141.288
166.381
187.364
轉速表能表示的最高轉

13000
55.986
89.666
119.533
153.062
180.246
202.977

14000
60.293
96.564
128.728
164.836
194.111
218.591

15000
64.600
103.461
137.922
176.610
207.976
234.205

16000
68.906
110.359
147.117
188.384
221.841
249.818

17000
73.213
117.256
156.312
200.158
235.706
265.432

18000
77.520
124.153
165.507
211.931
249.571
281.045

19000
81.826
131.051
174.702
223.705
263.436
296.659

20000
86.133
137.948
183.897
235.479
277.301
312.273

21000
90.439
144.846
193.091
247.253
291.166
327.886

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個人分類：時速-檔位-轉速對應區

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Dec 30 Tue 2008 17:54
CPI SM250 原廠設定

胎寬　
扁平比
輪框尺寸

輪胎直徑
輪胎周長

一次減速比
2.727
前齒
13

130
70
17

61.38
192.831

二次減速比
3
後齒
39

3.153

GEAR
1
2
3
4
5
6

最終減速比
8.181

減速比
2.846
1.777
1.333
1.041
0.884
0.785

引擎轉速
1檔
2檔
3檔
4檔
5檔
6檔

1000
4.969
7.959
10.609
13.585
15.998
18.016

2000
9.938
15.917
21.219
27.171
31.996
36.031

3000
14.908
23.876
31.828
40.756
47.994
54.047

圖例

4000
19.877
31.834
42.438
54.341
63.993
72.063

　
Input

5000
24.846
39.793
53.047
67.927
79.991
90.079

　
不可變動

6000
29.815
47.751
63.656
81.512
95.989
108.094

　
計算結果

7000
34.784
55.710
74.266
95.097
111.987
126.110

　
最大扭力

8000
39.754
63.668
84.875
108.683
127.985
144.126

　
最大馬力

9000
44.723
71.627
95.485
122.268
143.983
162.142

　
紅線區底

9500
47.207
75.606
100.789
129.061
151.982
171.149

　
原廠限轉

10000
49.692
79.586
106.094
135.854
159.981
180.157

超轉燈

11000
54.661
87.544
116.704
149.439
175.979
198.173

　

12000
59.630
95.503
127.313
163.024
191.978
216.189
轉速表能表示的最高轉

13000
64.600
103.461
137.922
176.610
207.976
234.205

14000
69.569
111.420
148.532
190.195
223.974
252.220

15000
74.538
119.378
159.141
203.780
239.972
270.236

16000
79.507
127.337
169.751
217.366
255.970
288.252

17000
84.476
135.295
180.360
230.951
271.968
306.267

18000
89.446
143.254
190.969
244.536
287.966
324.283

19000
94.415
151.213
201.579
258.122
303.965
342.299

20000
99.384
159.171
212.188
271.707
319.963
360.315

21000
104.353
167.130
222.798
285.292
335.961
378.330

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個人分類：時速-檔位-轉速對應區

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Dec 30 Tue 2008 17:52
CPI SM250 12T/39T

胎寬　
扁平比
輪框尺寸

輪胎直徑
輪胎周長

一次減速比
2.727
前齒
12

130
70
17

61.38
192.831

二次減速比
3.25
後齒
39

GEAR
1
2
3
4
5
6

最終減速比
8.86275

減速比
2.846
1.777
1.333
1.041
0.884
0.785

引擎轉速
1檔
2檔
3檔
4檔
5檔
6檔

1000
4.587
7.346
9.793
12.540
14.768
16.630

2000
9.174
14.693
19.587
25.081
29.535
33.260

3000
13.761
22.039
29.380
37.621
44.303
49.890

圖例

4000
18.348
29.385
39.173
50.161
59.070
66.520

　
Input

5000
22.935
36.732
48.967
62.702
73.838
83.150

　
不可變動

6000
27.522
44.078
58.760
75.242
88.605
99.779

　
計算結果

7000
32.109
51.425
68.553
87.782
103.373
116.409

　
最大扭力

8000
36.696
58.771
78.346
100.323
118.140
133.039

　
最大馬力

9000
41.283
66.117
88.140
112.863
132.908
149.669

　
紅線區底

9500
43.576
69.790
93.036
119.133
140.291
157.984

　
原廠限轉

10000
45.870
73.464
97.933
125.403
147.675
166.299

超轉燈

11000
50.457
80.810
107.726
137.944
162.443
182.929

　

12000
55.043
88.156
117.520
150.484
177.210
199.559
轉速表能表示的最高轉

13000
59.630
95.503
127.313
163.024
191.978
216.189

14000
64.217
102.849
137.106
175.565
206.745
232.819

15000
68.804
110.195
146.900
188.105
221.513
249.449

16000
73.391
117.542
156.693
200.645
236.280
266.079

17000
77.978
124.888
166.486
213.186
251.048
282.708

18000
82.565
132.234
176.280
225.726
265.815
299.338

19000
87.152
139.581
186.073
238.266
280.583
315.968

20000
91.739
146.927
195.866
250.806
295.350
332.598

21000
96.326
154.274
205.659
263.347
310.118
349.228

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個人分類：時速-檔位-轉速對應區

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Dec 30 Tue 2008 17:14
SM250 原廠前煞偏硬無力的原因

主要有兩點
1.前叉過軟
2.總泵稍大(原廠是12mm,或是俗稱的1/2),造成手感不佳

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個人分類：越野/滑胎 & CPI SM250

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Dec 30 Tue 2008 16:39
檔車推發,連猴子也會的教學

正常推發,就是入檔拉離合推到一定的速度之後,放離合(全放)自然引擎就會PO PO PO~~的動起來
此時再繼續推一小段距離,聽引擎聲音已經有差不多或比怠速稍高的聲音即可以停下來(記得要拉離合器)
此時,就完成了推發的動作

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個人分類：機車知識

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Dec 30 Tue 2008 16:33
SM250 疑難排解(電系正常,無法電發)

這個問題....差點讓我在上星期六卡在草屯不能回家
不過至少也讓我學會了推發 XXXXD

開電門,LCD正常顯示,方向燈,喇叭,遠近燈皆正常

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個人分類：越野/滑胎 & CPI SM250

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Dec 30 Tue 2008 14:49
SM250 前12T 油耗測試

騎乘方式: 固定6000RPM換檔直到6檔,油門開度都維持一樣
市區(短中程)騎乘: 21~23KM/L (含少數用到8x00RPM)
市區(短程)騎乘: 20~22KM/L (含少數用到8x00RPM)
單次100KM: 27KM/L (含少數用到8x00RPM)

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個人分類：越野/滑胎 & CPI SM250

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Dec 30 Tue 2008 13:09
台灣的改裝技術退步了?! (純圖片)

速克達改成仿賽車...現在有辦法嗎? 哈哈哈~~~

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個人分類：老車專區

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Dec 30 Tue 2008 11:39
ASUS 9800GT TOP鳳梨扇版的要注意風扇到底會不會動!!

(以下事件因為太過緊急...所以一時之間沒有拍照)
昨天
一如往常在痛苦的上班中
家裡突然打了打電給我
"DED,電腦當機沒螢幕,還有很重的燒焦味"
我聽到的時候差點抓狂
因為我的電腦剛剛小升級完不到1個月(只換了CPU.MB.RAM.VGA)
只好趕快請家人把電腦強制關機並拔掉插頭等我回家後處理
所以只好在下班後,趕快衝回家
回到家後,東聞西聞
只剩非常微微的焦味在9800GT上
本來想說...應該沒事了
電腦重開
乍看之下....一切正常如昔
於是...便灌了一下nTune用內建的測試測9800GT
(畢竟剛剛只有他有殘留的味道.....但是我卻忽略了造成DIE背後自動翹起來的貼紙的原因為何)
放著測試之後跑去吃飯
不到5分鐘回來
天啊~~~藍白畫面(有誰認為9800GT會被nTune的VGA穩定測試給打敗的請舉手..GPU溫度與怠機差不到5度)
所以這下就確認了罪魁禍首(還好家裡還有一塊別人之前送的8600GT)
但是精彩的來了
當我關機之後要拆顯卡時.......我......被燙了
整張卡燙到嚇死人...連PCB的邊緣也都是燙的
於是拿出了紅外線測溫器
(你以為我是為了超頻才買這東西的嗎? 錯...這是為了查出之前車子莫名高熱的來源才買的)
不測還好....一測嚇死人
DIE背後的PCB...163度
連顯卡的邊緣也至少有97~103度之間 (拿去換的時候才發現...整張PCB的顏色跟要換9800GT TOP都不一樣了)
而那張卡呢....整整放了1小時...DIE背後的PCB才降為44度...邊緣降到38~40度之間
後來轉了轉風扇....覺得...感覺怪怪的...有點卡卡的感覺
(我又很勇敢的再把卡裝上去)確認了....真的是風扇連轉都不轉
所以....光有嗡鳴器卻沒有風扇測速線的9800GT TOP
實在是....
所以各位用NV高耗電量卡時...請多多注意風扇嘿~~~~
不然...我要是再晚個5天出包....店家大概不會再拿一塊換給我了
(不過...店家雖然也是從盒子中拿出來....但是卡上有明顯指紋污漬跟金屬氧化的痕跡...這張應該也不是全新的吧)
(雖然...曾有人暴料.....XXXXX......但是目前想說能用就好了)
(對了...我在這家店買4樣東西...目前這是第2樣出大包的...第1樣是技嘉的M56S-S3,是1張連OS都不能灌的版子)
(可惡....我好想換MSI那張熱導管的9800GT唷~~~~只是..MSI現在的保固還是很....還是說已經OK了!?)

(繼續閱讀...)

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