前言：
如果你改避震主要是為了增加操控性
車高前後差的設定
一定要比照原廠
如果有人或店家跟你說
要怎樣怎樣設定
請先問他知不知道什麼叫做Rack Angle
如果依然堅持前高後低，前後同高
請參考以下錯誤車高篇的設定，會對你有幫助
https://blog.xuite.net/lasded/blog/590077208
最終設定：阻尼：前12後13 (30最硬)
最終設定2：阻尼：前12後14 (2022/11/25)
前軸重量：900kg
後軸重量：550kg
PS: 柴油版要先拿掉原廠單邊引擎拉桿，不然會撞調整旋鈕
拿到的是BR-RS版
彈簧：
前7kg，後5kg (標準版)
前170mm(直捲62mm)，後190mm(錐形62~85mm)
以下為正確車高篇的設定
update:
2022/04/30
車高調整
前3公分，後4公分 (後阻尼9以上時)
前3公分，後3.3公分(後阻尼8以下時會自動降)
***原廠的前後差是1.5cm，但是目前的設定已經是可調的最高了***
***前面如果再低...可能會磨***
***說真的....如果可以...我還想將後面繼續加高***
阻尼：前7後8
終於回到剛裝此避震時的感覺
但是過彎不再推頭了
指向性恢復ST避震新裝時的8成
加速感，路感，舒適度恢復正常 (應該是偏正常了)
等乘客體驗感受....
過了一天
感覺又不同了
連駕駛都覺得跳....
update:
2022/05/02
阻尼：前7後7
阻尼：前6後6
開始有點推
阻尼：前5後5
濕地煞車ABS有稍微作動
以上開快後座都靠北 ，且駕駛也覺得有硬
阻尼：前1後1
推頭的問題快要跟前高後低一樣了
後座還是....
***感覺後面調高之後，彈簧被壓縮過多
update:
2022/05/06
阻尼：前1後2
阻尼：前0後0
小孩都快吐了....
表示沒得調了
其實駕駛雖然覺得不硬了
但是一直上下晃啊~
update:
2022/05/12
這些日子以來，看了非常多的資料，然後....
長話短說，TEIN雖然是說只有16段，但有資料顯示，實際是32段，而TEIN說明書也註明
不得超過16以上 (說明書上的圖，還標記了17,18,19...)
想到了鬼島產品一開始的不就都32段
所以....懂得就懂
阻尼：前10後10 (開始重新調整阻尼，並依照TEIN還有BC的說明書定義，最硬為0，最軟30)
整體感覺就是硬，但是沒了明顯上下的晃動
開起來有點像是卡丁車
感覺後面有點硬
阻尼：前10後11
感覺後面尚可，(加速時)後座依然靠北
PS: TEIN建議前後各8，開始去調整
update:
2022/05/13
國外某個用TEIN裝在MR2的大神
測試了TEIN 8/8，說太跳太飄
他最後定案6/7
所以...我也來試試
阻尼：前8後9 (結果沒試)
阻尼：前12後13 (熱血模式，先0再12)
現在是硬，但沒有直接對身體的衝擊
可以當熱血模式
只有當路"很"不平，又急加速，後座會叫
但是感覺"可能"可以軟一點
update:
2022/05/20
阻尼：前14後15
駕駛是覺得有開始晃了點，但是也舒適了點
但是後座覺得太晃
阻尼：前12後13 (先14再12)
跟有歸0的 前12後13
有點不同
有稍微軟一點的感覺，沒有歸0再調12的硬派
後座覺得OK
就直接這樣用了
應該不需要再調了
急加速跟高速才會有反應
還有路不平時....
阻尼：前12後14
後面偏軟
駕駛感覺車子一直小晃
update:
2022/11/25
阻尼：前12後14
因為後面越來越跳，打氣之後依然是跳
後面調硬
但是感覺變成前面軟了
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