要試油嘴是否剛好的方法也很簡單
1.原地空檔全油門剛好接近12000轉.順便注意反應速度
(盡量低於...因為原廠最多只能顯示到12000)
2.定轉5000~6000再全油門.其他要點如1
3.順順轉油門直到全油門...看看是否會不順
4~6重複1~3但是要維持個幾秒
7.油門亂轉...看看會不會有噎住的感覺
如果都沒有...這就是最佳的配法(不過這適合不方便試車的人)
如果轉速可以定轉在12000不動表示油氣過濃...實際跑時高轉跑不大出來且十分耗油
另外就是...如果測試是以11000轉為基準
這是以油耗.動力及引擎溫度的平衡點
當然....最準還是要實跑
不過不是每個人都能有這麼好的條件
另外大前提是...進氣量要足夠
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好久不見~
打個招呼說....
哈哈
我也很久沒在注意BLOG了
最近過的如何啊?
車禍，約兩個月前。
綠燈加速出去
剛過路口
結果一部車突然從右邊要橫過馬路
正正撞上
車頭全毀
我車上有小孩
所幸都只有小皮肉傷
所以換了新前叉
太軟(原來有加硬)
然後RPM避震器持續故障
送修了三次
現在弄得很好了
最近換新胎
前後BT39
要價$5,500-!
比起去年$4,800漲了兩成
不過這跟裝Maxxis差不多價格
我還是喜歡用BT-39
上一條撐了十一個月
以這樣的性能考量壽命
還不錯
大橋老闆說八月還會漲價
真不知是否該庫存一套胎....
人沒事比較重要...
我最近也換了輪胎
感覺好壞胎差異很大
也感覺輪胎怎麼都那麼貴.....囧
聽說BT39燒很快...所以就..放棄了
所以我這次是用GT501
Long time no see~
換了GT501差不少吧！
你會發現進口胎都不太快「熔」
不過受溫度影響的程度也比較小
相形之下並不會比Maxxis損耗明顯更快
但是操控與「心安」的感覺真是差多了
而且價格(在台北)並沒有比Maxxis貴
其實BT39的損耗我覺得還更慢....
你若用了TT900就會知道什麼才是「燒很快」
將近10000就不行了...我還用了兩套說~
懸吊與輪胎真是影響操縱最甚的了....
我後來是用SM610的前輪當後輪
DUNLOP D208F
很好用...可惜台灣買不到新貨
磨損的快慢就不得而知了...最近很少騎車 XD