原帖
http://forum.jorsindo.com/thread-2247463-1-1.html
希望大家多多指教
給點指引方向
換了58.5 (耐用改)
燃燒室加大
OKO 化油器 (原廠的壞了)
KDU前普利總成 (13g)
(其他都原廠18年零件)
----以下為出問題後買的零件-----
KDU 大彈簧
品川離合器
===================================
目前結果
先說沒有換大彈簧跟品川離合器之前的狀況好了
灌油門也沒有用
反正車子就是維持一定的加速感覺順順上去
後來我家是要連爬2KM大陡坡
灌油會有皮帶打滑的慘叫 (時速超過30~40，過了50~60就正常，這是平地時)
但是這段時間轉速延重下降
加速非常緩慢
順順騎就不會有這個現象
不過爬坡就會用非常之慢的速度上去
到尾速的時候有高轉"微"打滑的感覺
感覺高轉非常有力，但是速度跟感覺差很大
PS:剛換完KDU普利，一開始嚴重打滑機機，西摔的叫~~
換新的皮帶有好一點
換了大彈簧
打滑的範圍更少了(大灌時)
不打滑的時候，加速可以咬神車
但是上坡還是殘念，雖然有改善一點點
換了品川離合器
起步轉速變高，打滑的範圍更少一些 (順順騎)
大灌還是一下就出現
不過中尾速很有勁....直直噴 (不過碼表線"飛"了，不知道表速多少)
不打滑的時候，加速可以追上神車 (尾速依然殘念，GY6的悲哀~~)
但是上坡還是殘念，雖然有改善一點 (還是說我騎越野車習慣了上坡依然有力的感覺?!)
上坡或起步還是輸一些原廠外觀的改裝車，輸很大，主要都是傳動會機機叫
無法灌油起步
缺點，感覺非常耗油
(因為我是耐用改，所以之前就算一直維持表速90~100 ，仍然有32KM/L以上)
(現在感覺大概只剩24KM/L)
不知道有沒有大大能給我一點建議
2011/01/13 今晚測試
今天去買了怪手
證明了
使用11g的普利珠是更智障的設定(原本13g)，雖然打滑在更晚才出現
但是完全沒尾速，且轉速過高
皮帶越長尾速越高，起步越溫和
我現在車上的是 科登GY6皮帶(跟奔騰皮帶規格幾乎一樣)
換回去最原本的GY6 (23100-GY6-9010-M1 HONDA-BANDO)
(應該是古早的規格，短很多)
起步幾乎孤輪
當孤輪衝動消失後，開始慘叫，過後又開始衝
看來目前剩下
1. 換更硬的大彈簧試試看了 (打算買1500轉，還是2000轉會更好?!)
2. 換SVMAX皮帶試試看了
3. 換新開閉盤試試看了 (有推薦的開閉盤嗎? 想要耐用為主的，還是說開閉盤磨耗很慢?!)
4. 換新碗公試試看了 (有推薦的嗎? 想要耐用為主的)
全原廠KDU傳動整組+1200轉大彈簧(想像中)
實際解決方案
全原廠KDU傳動整組+1500轉機怪大彈簧(不裝固定座)+品川離合器小彈簧換KOSO 1000轉(原本想用原廠的...但是已經不想再買了...應該再用更軟的會更好)
PS: 皮帶應該也要用KDU的
個人理想版
GY6就應該暴力，不求尾速
全GY6原廠前後傳動
若原廠會有打滑情形
大彈簧換1200轉的 (再用個人的大彈簧調整密技，去調出想要的彈簧硬度)
甚至小彈簧去找凱汰那種已經軟掉的
畢竟...豪邁最大扭力4000轉，最大馬力7500轉
改缸之後勢必整個動力帶下移 (只加大汽缸作法)
離合器越早接合越好
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