DED的部落格

我想...應該有不少一腳踏入越野滑胎界後

就自此身中奇毒，毒深不可自拔

無藥可醫

只能緩解~

 

因此~本山人特此開示眾生 XXXP

 

直接先講最重要的一點

穩定性及可靠度

簡單來說....選2T就對了

 

以同樣都是性能極致的2T 250跟4T 450相比

2T的維修週期表 (以KTM為例)

基本上

2T完完全全沒有提到引擎部分需要"更換"的零件

甚至...整張表幾乎沒有需要更換的零件

 

所以...2T完完全全可以當通勤車使用~

PS: 注意..2T競技車的通勤距離限定單趟30KM以內

超過40KM可能會造成引擎熱衰竭或是縮缸的可能

除非你都很溫馴的騎...

 

以消耗費用來說

油耗消費是首當其衝

2T除了吃油驚人，還要在加上噴合油的費用

不過性能太過猛爆的4T，有些油耗也會跟2T看齊 (如：Husaberg FS570)

 

接下來~

輪胎

性能猛

輪胎消耗也會大

 

還有...前後齒跟鏈條

因為性能的關係~

 

順便提一下...機油

雖然Honda的有寫順順騎可以1500KM再換

不過大部分都還是1000KM或是比賽次數或是時數

 

最後~

結論~

競技車

2T可以當通勤車，但是花費高，但是不會壞 (除非沒有噴合油)

4T盡量不建議，像鳳梨510SM的一堆車主都修到唉唉叫，屬於放著也會壞的車

 

因為~要算綜合價值

我個人是建議

KTM 690SMC是個不錯的選擇 (個人私心推)

 

畢竟2T不會有牌

其它4T太容易壞，不容易壞的，性能又不足

 

安東˙啊~ 690SMC用來衝市占率吧~

一台50萬以內我就馬上衝一台