轉自
http://www.wretch.cc/blog/SPHINX0412/32614850
一直沒有打這篇出來，
是因為在我觀念裡Oil Filter的重要應該沒人不知道吧？
但是我發現很多人的觀念整個令我傻眼，
應該說廠商文宣做的太棒了還是怎樣...
首先我直接說明一下Oil Filter的功用是什麼：
機油泵浦送油到油道之前都需先經Oil Filter，
機油路徑為油底殼的機油泵浦→Oil Filter周圍的小孔流入，
將鐵屑ˋ碳粒或固狀油泥等雜質經濾材過濾後，
再由中間大孔流出送到各潤滑部份；
OK~基本上它就是一個過濾媒介，
好比你打開你家水龍頭喝水，
有過濾沒過濾差很多。
Oil Filter就是要防止任何會傷害引擎內部機件的雜物再度隨機油回流，
所以你認為重不重要？
我認為"過濾"這點很重要。
但是就我發現有很多車友會選擇很久很久才換一次油芯或不換，
或是選用不知名亂七八糟雜牌油芯，
甚至近幾年很多車友選用"高流量"油芯，
在我看來是一件好可怕的動作，
尤其自身使用過之後，
怕一次就夠了，
光是油壓低0.5 Bar就沒膽去賭啦!
總是站在車友立場好心提醒，
卻老是有人回答一堆莫名奇妙的答案來堵我，
實在令人哭笑不得...
簡單的看一下Oil Filter的構造剖面圖：
其中最重要的莫過於濾芯材質與安全閥ˋ單向閥的設計。
讓我來一一做個介紹吧，
這是濾芯固定片：
主要功能是將濾芯固定，
避免有震動時產生移位會造成旁通。
(旁通在某高流量竟然變成一個設計？亂搞一通...)
固定片是配合外筒型狀與濾芯尺寸設計的專用配件，
如單純使用一般的彈簧也很容易造成定位偏移。
甚至使用的彈簧線徑太小而彈力不足，
也會在車行駛時的震動位移，
使機油旁通造成過濾失效的現象，
那裝Oil Filter的意義就不存在了。
安全閥：
簡單來說就像是個緊急安全門。
此設計為了讓Oil Filter在異常的阻塞下不至於會中斷機油油路，
造成引擎嚴重損傷，
而在Oil Filter上都必須要有安全閥的設計。
當Oil Filter因故阻塞導致油壓上升至某一臨界點後，
安全閥便會開啟讓油路持續潤滑，
但注意此時的Oil Filter已經完全喪失任何過濾的功能。
所以安全閥的開啟壓力也是有經過設計的，
既然稱之為緊急安全門，
就是逼不得已才會開啟，
所以坊間有某高流量產品是完全忽略安全閥的設計，
這只能說是跟你的引擎在賭...
濾芯材料：
濾芯材質可以說是整個Oil Filter的心臟，
當機油通過濾芯棉紙時來進行過濾程序，
所以濾材是決定一顆Oil Filter好壞的關鍵。
唯有使用合格的濾芯材質才能保證其過濾效率與效果，
除了材料本身的質料外，
其數量也是影響使用壽命的因素，
簡單來說就是過濾面積是否合乎原廠設計。
(有興趣可以看文末連結T.I.F.C 騎士的文獻)
這邊我就要特別點某些高流量的Oil Filter產品，
其過濾孔徑大到連肉眼都看的一清二楚，
我實在不知道這是要過濾石頭嗎？
這種過濾孔徑有辦法濾掉碳粒跟鐵屑？
更別說油泥...
濾材還有個接著劑也很重要，
此接著劑主要是將濾材與金屬蓋接合，
其是必須耐溫ˋ耐油及機油添加劑破壞的接著劑，
接著劑的塗佈也必須確保足量以避免有任何間隙而造成旁通。
(有興趣有興趣可以看文末連結宏乙汽車的文獻)
這點宏乙汽車已有完整實驗報告，
亂七八糟雜牌的Oil Filter內餡，
是絕對厄殺你引擎的最大推手之一...
最後介紹的是逆止閥片：
俗稱單向逆止閥。
Oil Filter設計防逆片的原因，
是為了避免以過濾的污油回流及在引擎啟動的瞬間可立即供油潤滑。
如設計不良ˋ材質不良或僅用簡單橡膠片(如上圖左)，
引擎在熄火後機油會因地心引力產生逆流，
慢慢流回油底殼去，
並在下次啟動時會有約3秒鐘造成油路為缺油狀態，
需要這幾秒鐘讓機油達到壓力後，
機油燈警示才會熄滅，
長時間下來100%會對引擎會造成損傷，
因為這幾秒鐘是沒有機油潤滑保護的空轉，
機件因無機油潤滑造成彼此摩擦受損，
偏偏某高流量產品就是連單向逆止閥的設計都沒有，
所以後來才有很多人問為什麼剛發動有時候機油燈會慢幾秒才熄滅？
這就是因為那幾秒鐘機油量不足，
機油泵浦來不及打油上去潤滑，
還有人很天兵的說這樣沒差...
唉~~~
我沒這麼無聊要去擋任何人的財路，
如果廠商看到這不要太生氣，
車友看到也請自行斟酌，
我只是把事實說出來，
要嘛就是把產品搞好來再賣，
連基本該有的設計都沒有，
賺這種錢能說不黑心嗎？...
尤其看到很多車友不懂Oil Filter的設計功用與重要性，
反過來嗆我...
嗆我是沒差，
但是在我看來對愛車如此不愛惜，
機油芯一個才多少錢？
該換時就換下吧，
別在那邊撐或是用亂七八糟的牌子，
這樣就好像拉屎不脫褲子ˋ洗澡不脫衣服，
更有人拿高流量機油濾芯跟高流量空氣芯比，
光看其孔徑細目大小就差十萬八千里，
不能相提並論啦!!!
與其這樣那就不必換裝Oil Filter啦，
反正過不過濾好像不是重點，
最後造成車車傷害後還能怪誰呢？
人家說好心被雷親，
看完這篇要怎麼選擇Oil Filter是你的事，
但是拜託不要再出現什麼"請問引擎內部是有什麼需要過濾的？"
或是"高流量濾芯過不過濾都沒差阿!?會增加馬力耶!"這種說法了，OK？
我換了之後好像還長高了耶，考試也都一百分呢!
這樣會誤導其他真正愛車的車友，
也會笑掉很多人的大牙...
※更新(以下轉載自VS motley的文章)※
上次保養時換上團購的機油濾,
這次去保養時就把它帶回家來解剖,順便看看有啥內幕...
新的濾心,烤的還算漂亮..
拿鋼鋸鋸開,不到5分鐘搞定
獨照
金屬網連接處..好大的縫隙,要過濾啥密??
用MICRO鏡頭拍一下金屬網..
金屬網的孔徑還真是大,不知道內部的鐵粉髒污物可不可以擋得下來?
內部逆止閥,試了一下還有作用,不是做假的...
撕開金屬濾網,內部金屬流道..
解剖完畢..
不作使用評論,就用這張圖代表好了..
歡迎查看其他文章↓【改車，是一種藝術】
http://www.wretch.cc/blog/SPHINX0412&category_id=11802802
相關文章可以參考以下兩則，都很實用！
T.I.F.C 騎士文獻：
http://www.impreza.com.tw/phpbb2/viewtopic.php?t=7616
宏乙汽車文獻：
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!AM7l7VGBGBbCBysDcGaOxzI-/article?mid=10882&sc=1
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